Pourquoi ce billet ? Car cela était un des grands projets de la nouvelle mairie mais la situation ne bouge pas et j’ai l’impression qu’elle empire d’année en année.
Le mal est connu : le périphérique, à l’heure de pointe, est saturé. 100 000 véhicules par jour, en moyenne, l’empruntent.

Aujourd’hui, un des gros points noirs du trafic automobile toulousain concerne les dessertes des centres d’emploi de Blagnac, St Martin du Touch, Colomiers & Labège depuis les zones résidentielles toulousaines, obligeant à prendre la voiture pour travailler:

- Aucun moyen de transport de public direct, candencé & rapide digne de ce nom entre le Nord est toulousain par exemple (Borderouge, 3 Cocus/Izards, Barrière de Paris & les zones d’emploi de Colomiers, St Martin, Blagnac).

Il en est de même pour l’absence de liaison du Sud Est & Sud Ouest toulousains vers les zones d’emplois du Nord Ouest et Labège.

- Les moyens existent parfois mais ne sont pas exploités

- Pas de bus cadencés faisant la correspondance entre les gares de la ligne C de St Martin/Colomiers et les sites d’emploi Airbus & sous traitant à St Martin/Colomiers/Blagnac.

Ainsi, il faut souvent attendre ou marcher entre les gares et les usines/espaces de travail.

Résultats:
- Aujourd’hui, pour un habitant du Nord Est (Borderouge), on met 25 minutes en l’absence d’embouteillage pour aller travailler au Nord Ouest. 1h/1h30 en transports en communs actuels si aucune correspondance n’est ratée !

- Ni la jonction bus propre Est-Est, ni la future ligne de tramway qui ignore superbement les sites d’emploi & l’aéroport n’amélioreront notre quotidien et notre réalité ! Pourtant, Airbus France paie la bagatelle de 9M€ par an au titre de la taxe transports pour une desserte de misère. La voiture continuera à être utilisée tant que les transports en communs ne se montrent pas pratiques & plus directs.

Il est grand temps d’avoir de l’ambition pour Toulouse et cibler les coeurs des problèmes pour mieux les résoudre.

De plus, il faudrait des contrôles de police au lieu de mettre de radars à fric car dans les bouchons c’est souvent l’anarchie entre ceux qui roulent sur la bande d’arrêt d’urgence, double par les bretelles d’accès, roule sur les bandes blanches pour s’insérer dans la file au dernier moment, etc …